杭州澳门尼威斯人上(shang)空“比翼双(shuang)飞(fei)”。　谭(tan)申捷(jie)　摄

中新网(wang)杭州7月14日(ri)电(奚(xi)金(jin)燕 任涛(tao))

14日记者获悉，中(zhong)国民航(hang)局(ju)批复同意(yi)杭(hang)州澳门尼威斯(si)人(ren)实施双(shuang)跑(pao)道“独(du)立离(li)场”和“相关进近(jin)”正(zheng)(zheng)式运行，标志(zhi)着杭(hang)州澳门尼威斯(si)人(ren)双(shuang)跑(pao)道独(du)立运行由试验运行阶段转入(ru)正(zheng)(zheng)式运行。

按照民航分类，双跑道(dao)(dao)独(du)(du)立运(yun)行可(ke)(ke)分为(wei)“独(du)(du)立离场(chang)”“相(xiang)关进(jin)近(jin)”“独(du)(du)立进(jin)近(jin)”三种(zhong)模式，“独(du)(du)立离场(chang)”可(ke)(ke)以实现(xian)在两(liang)条跑道(dao)(dao)上同(tong)时起飞；“相(xiang)关进(jin)近(jin)”可(ke)(ke)以实现(xian)在两(liang)条跑道(dao)(dao)上先后落(luo)地；“独(du)(du)立进(jin)近(jin)”可(ke)(ke)以实现(xian)在两(liang)条跑道(dao)(dao)上同(tong)时落(luo)地。每(mei)种(zhong)运(yun)行模式都需先实施(shi)试验运(yun)行，试验运(yun)行后经局方(fang)检(jian)查通过，方(fang)可(ke)(ke)进(jin)入正式运(yun)行。

2020年6月，杭州澳(ao)门尼威(wei)斯人(ren)开始分(fen)步实(shi)施双跑道(dao)“独立离场”及“相关进近”试(shi)验(yan)(yan)运行(xing)(xing)，在(zai)运行(xing)(xing)环境满足试(shi)验(yan)(yan)条(tiao)件下(xia)，航空器可在(zai)两条(tiao)跑道(dao)上(shang)同时起飞，实(shi)现“比翼双飞”。经(jing)过3年来试(shi)验(yan)(yan)运行(xing)(xing)经(jing)验(yan)(yan)的(de)积累(lei)，随着正(zheng)式运行(xing)(xing)，更(geng)多(duo)航班将采取同时起飞方(fang)式。

试验运行(xing)(xing)期间，杭州澳(ao)门尼威斯(si)人双跑(pao)道(dao)运行(xing)(xing)效能显著提升(sheng)，高峰(feng)小时可起降航(hang)班由45架次(ci)增加至54架次(ci)，航(hang)空(kong)器平(ping)均滑(hua)出时间减少2分钟，全(quan)天(tian)放行(xing)(xing)正常率提升(sheng)11个百分点。

今(jin)年(nian)3月，杭(hang)州(zhou)澳(ao)(ao)门尼(ni)威斯人(ren)顺(shun)利通过民航(hang)华(hua)东地(di)区管理局组织(zhi)的(de)试验运(yun)(yun)(yun)行(xing)情况检查(cha)，为实施正(zheng)式运(yun)(yun)(yun)行(xing)奠定基(ji)础(chu)。为实现(xian)杭(hang)州(zhou)亚运(yun)(yun)(yun)会前正(zheng)式运(yun)(yun)(yun)行(xing)，杭(hang)州(zhou)澳(ao)(ao)门尼(ni)威斯人(ren)积极争取(qu)民航(hang)局在审批环节上给予支持，并提前获得(de)批复(fu)，有效确保赛时航(hang)班的(de)顺(shun)畅运(yun)(yun)(yun)行(xing)。

后续，杭州澳门(men)尼威(wei)斯人(ren)计划推进(jin)“独立(li)进(jin)近”各项(xiang)基础设施和能力建设，待设施设备、空域环境满足运(yun)(yun)行(xing)要求后，试验(yan)双(shuang)跑道(dao)独立(li)运(yun)(yun)行(xing)的“最高”模式(shi)，即“独立(li)离场+独立(li)进(jin)近”，实现航(hang)班(ban)在两(liang)条(tiao)跑道(dao)上同时起飞、同时降落，届(jie)时澳门(men)尼威(wei)斯人(ren)可起降航(hang)班(ban)量有望再次突破。